Моечные автомобили непрерывного действия

Основное оборудование постов ручной мойки

Необходимой частью оборудования поста ручной мойки является устройство, обеспечивающее удобный доступ к автомобилю для обмывания его нижних частей, для чего применяют: боковые канавы узкого типа, широкие канавы с колейным мостиком, эстакады и подъемники. Кроме того, для мойки грузовых автомобилей, имеющих относительно свободный доступ к нижним частям, используют моечные площадки.

Рис. Моечная установка ГАРО модели 1100:
1 — электродвигатель; 2 — кожух соединительной муфты: 3— моечный шланг; 4 — патрубок нагнетательного корпуса; 5 — манометр; 6 перепускной клапан; 7 — патрубок всасывающего корпуса; 8 — моечный пистолет; 9 — насос; 10 — рама установки

Размеры площадки должны превышать габариты обслуживаемого автомобиля на 1,25— 1,50 м.

Между двумя расположенными рядом моечными постами устанавливают водонепроницаемую перегородку. Посты ручной мойки автомобилей оборудуют системой водоподводящих труб, к которым присоединяют шланги с брандспойтами.

Для повышения давления воды (2 — 4 кГ/см2), поступающей из водопроводной магистрали, применяют моечные установки, состоящие из насоса высокого давления (поршневого, вихревого или центробежного), электродвигателя и приводного механизма.

Моечная установка модели 1100 с вихревым насосом стационарного типа 1НВЗС-1500 показана на рисунке. Вихревой насос установки имеет три ступени. Каждая ступень состоит из рабочего колеса 10 и двух дисков — всасывающего 11 и нагнетательного 12, образующих камеру, в которой вращается рабочее колесо. По периферии ступицы рабочего колеса расположены лопатки. Всасывающий диск 11 имеет одно впускное отверстие 15, а нагнетательный 12 — напорное (основное) 21, дополнительное (не показанное на рисунке) отверстие и направляющий канал 22.

Рис. Трехступенчатый вихревой насос:
а — рабочие, всасывающие и нагнетательные диски; б — насос в сборе; в — схема работы насоса;
1 — пальцы муфты; 2 — ведомая полумуфта; 3 — подшипник вала, 4 — моечный шланг; 5 — штуцер моечного шланга; 6 — манометр; 7 — нагнетательный корпус; 8— корпус перепускного клапана; 9 — перепускном клапан; 10 — рабочее колесо; 11 — всасывающие диски; 12 — нагнетательный диск; 13 — вентиль заборного шланга; 14 — всасывающий корпус; 15 — впускное отверстие; 16 — уравнительное отверстие; 17 — вал насоса: 18 — отверстие для отвода поды; 19 — пробка сливного отверстия; 20 — соединительная трубка; 21 — напорное отверстие; 22 — направляющий канал

При вращении рабочего колеса 10 вода, находящаяся между лопатками и в направляющем канале, движется вместе с рабочим колесом вокруг вала и далее под действием центробежной силы перемещается из рабочего колеса в направляющий канал нагнетательного диска 12, а оттуда обратно в рабочее колесо. В результате такого сложного вихревого движения напор воды при переходе из ступени в ступень насоса увеличивается.

Насос обладает способностью к самовсасыванию.

Перепускной клапан автоматически устраняет возможность перегрузки электродвигателя при полном или частичном перекрытии пистолетов за счет перепуска части воды из нагнетательного патрубка во всасывающий.

Производительность моечной установки данного типа при максимальном рабочем напоре 100—110 м вод. ст. — 50 — 60 л/мин, мощность электродвигателя — 2,8 квт.

Моечные установки высокого давления снабжаются брандспойтами пистолетного типа, позволяющими регулировать количество выходящей из пистолета воды и форму струи. Пистолет, входящий в комплект рассмотренной выше моечной установки, показан на рисунке.

Вода от насоса по шлангу поступает в полую часть винта и через радиальные отверстия 2 в полость корпуса 3 пистолета, затем через отверстия а во втулке 4 — в переднюю часть корпуса и сопло 7 (диаметром 4-6 мм). При вращении корпуса 3 относительно винта 1 торцовая часть корпуса с осевым отверстием 5, в стенках которого имеются четыре косые прорези, входит в отверстие 6 в передней части корпуса. Если при вращении корпуса пистолета торцовая часть винта лишь частично войдет в отверстие 6, то вода, пройдя через косые прорези винта, получит вращательное движение, а струя воды, выходящая из сопла 7, приобретет конусную форму. Чем больше торцовая часть винта войдет в отверстие 6, тем больше будет угол конуса струи. Когда прорези винта окажутся внутри втулки 4, завихрения воды не будет и струя будет иметь кинжальную форму. Если торцовая часть винта войдет в отверстие 6 полностью и кромки винта будут прижаты к стенкам отверстия, выход воды из пистолета прекратится.

Ориентировочный расход воды на мойку одного автомобиля при высоком давлении составляет для легковых и грузовых автомобилей 150 — 200 л, автобусов — 300 — 400 л. При низком давлении расход увеличивается на 200 — 300%.

При механизированной мойке автомобилей гидравлической частью установки является душевое устройство для струйной мойки, а механической — вращающиеся цилиндрические щетки, активизирующие процесс мойки.

Душевое устройство применяют для струйной мойки автомобиля снизу, внутренних поверхностей крыльев, дисков колес и боковых и верхних частей кузова.

Для мойки грузовых автомобилей используют только струйную установку.

При мойке кузовов легковых автомобилей, автобусов, а также специализированных кузовов типа «фургон», помимо душевого устройства, применяют вращающиеся цилиндрические щетки.

Рис. Схема устройства для струйной мойки низа автомобилей

Устройства для мойки автомобиля снизу выполняются в виде трубопроводов с соплами, расположенных на уровне пола. Трубы, несущие сопла, могут быть неподвижными или поворачиваться на некоторый угол, допуская изменение угла атаки струи.

Для периодического изменения направления струй применяют трубчатые рамки с соплами, выполненные по дуге окружности. Рамка качается на подшипниковой опоре и имеет привод от электродвигателя через кулисный механизм с червячным или шестеренчатым редуктором. Привод может быть также гидравлическим.

Для непрерывного изменения направления струй воды применяют сегнеровы колеса, вращающиеся за счет реакции струй, выходящих из сопел, горизонтально расположенных по концам радиальных трубок. Рабочие сопла устанавливают на радиальных трубках вертикально или с некоторым наклоном.

Схемы устройства для обмывания наружных поверхностей кузова и колес с помощью струйных установок показаны на рисунке.

Рис. Схемы устройства для струйной мойки наружных поверхностей кузова автомобиля:
а — П-образная неподвижная рамка; б — рамка на кагках: в — рамка, передвигающаяся по монорельсу; г — неподвижные боковые рамы; д — боковые рамы с поворачивающимися трубами

Рис. Струйная автоматическая установка модели 1114 для мойки грузовых автомобилей:
а — вид сбоку; б — вид спереди

Струйная установка ГАРО модели 1114 для мойки грузовых автомобилей, смонтированная на конвейере 16, состоит из двух трубчатых рамок 5 к 11 замкнутого контура, неподвижно установленных на фундаменте. На каждой рамке установлены попарно с обеих сторон качающиеся боковые коллекторы 6 и 12 с шестью соплами в каждом, верхний (качающийся) коллектор 21 с четырьмя соплами (только на одной рамке) и нижний 22 с девятью соплами. Угол качания сопел составляет 75°. Кроме того, на рамке 5 предварительного обмыва установлены регулируемые боковые коллекторы 4 с тремя соплами направленного действия. Таким образом, общее количество сопел составляет 66 шт. Качание коллекторов (34,5 качания в минуту) осуществляется от электродвигателя 19 мощностью 0,6 кет через редуктор 20 и систему рычагов 18 и штанг 17.

К каждой моечной рамке вода подается отдельным центробежно-вихревым насосом 7 и 13 под давлением 8 кГ/см2 с приводами от электродвигателей 3 и 10 мощностью 14 квт. Суммарная производительность насосов при указанном напоре 18 м3/ч. Моечная установка снабжена автоматическим управлением от педалей 1, 8, 9, 14, 15, на которые наезжает автомобиль своими колесами.

В установке предусмотрен как прерывный (при мойке единичных автомобилей), так и непрерывный режимы работы (с интервалом времени или тактом линии 0,5 мин). Вся электроаппаратура управления установкой и конвейером смонтирована в шкафу 2 и на его дверке. Производительность установки 20 — 40 автомобилей в час.

Наиболее распространенная схема механизированной установки для мойки боковых сторон и верха кузовов автобусов и фургонов показаны на рисунке.

Рис. Схема щеточной установки для мойки боковых сторон и верха кузова автобуса

В установке применяют два (иногда четыре) вертикальных вращающихся щеточных барабана, укрепленных на поворотных рычагах, и один горизонтальный для мойки крыши автобуса. Барабаны приводятся в действие от индивидуальных электродвигателей. Вода на обмываемую поверхность кузова подается через сопла из трубчатых коллекторов, прикрепленных к рамам щеточных барабанов.

Автобус во время мойки движется самоходом или при помощи конвейера. Продолжительность мойки до 2 — 2,5 мин.

Рис. Механизированная установка ГАРО модели 1129 дли мойки автобусов:
а — вид сбоку; б — вид сверху

Механизированная установка ГАРО модели 1129 для мойки автобусов показана на рисунке. Установка имеет два вертикальных цилиндрических щеточных барабана 6 из капроновых нитей для мойки боковых поверхностей кузова и одну горизонтальную щетку 8 для мойки крыши. Щетки приводятся в действие от самостоятельных электродвигателей 4 посредством клиноременной передачи. Вертикальные щетки установлены на поворотных рамах, опорные стенки 8 которых вращаются в подшипниках, установленных в кронштейне 9 и 5 на стойках металлического каркаса 11. Вертикальные щетки прижимаются к боковым поверхностям кузова автобуса при помощи груза 10, подвешенного на тросе, укрепленном на опорной стойке поворотной рамы и перекинутом через ролик на основной стойке каркаса. Горизонтальная щетка прижимается к крыше автобуса под действием собственного веса, который частично уравновешивается контргрузом 2. Скорость вращения щеточных барабанов 180 об/мин. Мощность электродвигателей 1,7 кет при 930 об/мин.

Гидравлическая часть установки состоит из трубчатой системы подачи чистой воды из водопроводной сети под давлением 3—4 кГ/см2. Для подачи воды на щеточные барабаны и в рамки 1 предварительного смачивания и 7 окончательного ополаскивания кузова используются трубчатые стойки каркаса установки, закольцованные в общую систему. Электроаппаратура управления установкой смонтирована на пульте, находящемся в металлической кабине 12.

Производительность установки 30 — 40 автобусов, в час при расходе воды 800—900 л на 1 автобус.

Моечные установки для легковых автомобилей устроены с применением комбинации горизонтального и нескольких коротких секций вертикальных щеточных барабанов.

Рис. Установка модели 1110 для мойки легковых автомобилей:
1, 5 и 14 — стойки, 2—-рама; 3, 12 и 16 — электродвигатели; 4, 6 и 13 — грузы; 7 и 11 — секции щеток; 8, 10 и 15 — ролики-копиры; 9 — вал; 17 — противовес; 18 — барабан

Автомобили во время мойки движутся самоходом на малой скорости или при помощи конвейера. Примером механизированной многощеточной установки для мойки легковых автомобилей может служить установка ГАРО модели 1110. Установка имеет душевую рамку 1 предварительного смачивания, горизонтальный щеточный барабан III, два вертикальных двухсекционных щеточных барабана V, два односекционных щеточных барабана VI, душевую рамку VII для ополаскивания автомобиля, бачок IV для моющего раствора, кабину II с пультом управления и центробежный насос VIII для подачи воды. Установка смонтирована на металлическом трубчатом каркасе, являющемся замкнутой магистралью для подачи воды из водопровода к щеточным барабанам и душевым рамкам. При давлении в водопроводной сети менее 3,5 кГ/см2 подключается центробежный насос производительностью 30 м3ч. Каждая секция щеточных барабанов установлена на своей поворотной раме и вращается в подшипниках. Щеточные барабаны прижимаются к поверхности кузова и возвращаются в первоначальное положение под действием грузов противовесов. Боковые щеточные барабаны вращаются со скоростью 130, а горизонтальный 180 об/мин. Вертикальные щетки снабжены обрезиненными роликами-котерами, которые, обкатываясь по контуру поверхности кузова, обеспечивают постоянное и равномерное давление капроновых нитей щетки на поверхность кузова. Моющий раствор подается по трубкам к горизонтальному и двум вертикальным барабанам. Подачей раствора управляют при помощи распределительного крана, установленного в кабине.

Раствор из бачка подается под давлением сжатого воздуха 4 кГ/см2. В качестве моющего раствора применяют 2—3% раствор сульфанола с водой (1 —1,5 кг на 50 л воды), подогретой до 40—50°С.

Производительность установки — 40—60 автомобилей в час, при расходе от 500 до 750 л воды на один автомобиль. Дополнительным устройством к моечной установке служит установка ГАРО модели 1144 для мойки дисков колес автомобиля. Установка состоит из двух агрегатов, располагаемых на посту мойки по обеим сторонам автомобиля. Каждый агрегат имеет торцовую щетку (из капрона), расположенную на уровне оси колес автомобиля, электродвигатель (0,6 кет) с редуктором для вращения щетки, пневматический привод для подачи щетки к колесу и отвода ее обратно и каретку.

Рис. Установка ГАРО модели 1144 для мойки дисков колес

Классификация оборудования для мойки автомобилей

По функциональному назначению оборудование для мойки подвижного состава подразделяется соответственно на: установки для мойки легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов.

По степени специализации это оборудование подразделяется на:

· узкоспециализированное (мойка только низа автомобиля, только дисков колес и т.д.),

· специализированное (мойка легковых автомобилей и автобусов; внутренняя мойка автоцистерн и автофургонов и т.д.),

· универсальное (мойка легковых, грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов и т.д.).

По степени подвижности различают: стационарное, мобильное оборудование. В первом случае неподвижной является моечная установка, во втором — автомобиль.

Стационарные моечные установки имеют большую пропускную способность. В этом случае автомобиль перемещается с помощью конвейера (наиболее предпочтительный вариант) или своим ходом (нежелательный вариант).

Мобильные моечные установки используются при небольшой моечной программе. При этом наибольшей степенью мобильности обладают моечные установки на самоходном шасси (преимущественно на шасси автомобиля), которые, выполняя моечную операцию, движутся вокруг автомобиля.

К моечному относится оборудование, обеспечивающее удаление загрязнений с наружных поверхностей автомобилей, нанесение защитных материалов на лакокрасочные покрытия и сушку автомобилей. В настоящее время производители моечного оборудования предлагают установки для мойки автомобилей двух классов:

· шланговые стационарные и передвижные установки высокого давления;

· стационарные автоматизированные установки.

Шланговые моечные установки высокого давления относятся к установкам бесконтактной мойки.

Процесс мойки кузова автомобиля разделяется на два этапа. На первом этапе с помощью моечной установки на автомобиль под небольшим давлением распыляющей струей наносится моющий раствор из специального резервуара, подсоединенного к моющему пистолету. В качестве моющего раствора использу­ются водные растворы поверхностно-активных веществ (мыльная пена). На втором этапе производится смыв загрязнений. Смыв загрязнений с автомобиля осуществляется за счет кинетической энергии водяной струи, подаваемой из сопла ручного пистолета под средним (до 8 МПа) или большим давлением (до 12—16 МПа).

Шланговые моечные установки высокого давления выпускаются в стационарном и передвижном исполнении. Первые имеют большую производительность насосной станции и рассчитаны на одновременную работу до четырех моечных постов, вторые, в подавляющем большинстве своем, комплектуются одним моечным пистолетом. И те, и другие подсоединяются к водопроводной сети предприятия, однако передвижные установки малой производительности могут работать и от любого водяного резервуара, имеющего емкость, достаточную для помывки объекта.

Стационарные шланговые установки рассчитаны на подачу холодной, горячей воды или пароводяной смеси. Передвижные установки выпускаются в двух модификациях — без подогрева воды или с устройством для подогрева воды.

Передвижные установки компактны, перемещаются вручную, имеют насосную станцию и пистолет с насадкой. Все составные части насосной установки (в отдельных конструкциях и устройство для подогрева воды) расположены в корпусе на колесиках. Подсоединение насосной станции к источникам водоснабжения и электропитания осуществляется с помощью гибкого резинового шланга и электрического кабеля, благодаря чему процесс мойки автомобиля может производиться как в помещении, так и на открытой территории. Пистолет к насосной станции подключается через резиноармированный гибкий гидравлический шланг высокого давления. Пистолет комплектуется сменными насадками, позволяющими получать раз­личную форму водяной струи. Для нанесения шампуня или воскового состава на кузов автомобиля к пистолету может подсоединяться дополнительный бачок — дозатор.

Стационарное автоматизированное моечное оборудование позволяет осуществлять мойку верхних, боковых и торцевых частей кузова автомобиля, днища кузова, арок и дисков колес, сушку кузова и нанесе­ние на него защитного воскового покрытия. Фирмы — производители оборудования предлагают различные варианты комплектации рабочих органов установок и программы их функционирования (так называемые «опции»), позволяющие выполнять различные виды обработки автомобиля в зависимости от выбранной программы. Как правило, предлагаемые к продаже установки имеют от 6 до 12 технологических программ.

Стационарное автоматизированное моечное оборудование выпускается двух типов — портальное и туннельное. Основное принципиальное отличие этих типов конструкций заключается в следующем.

В портальных моечных установках все рабочие органы, осуществляющие обработку автомобиля, смонтированы на одном или двух подвижных порталах, выполненных в виде П-образных рам (отсюда и на­звание «портал»). Портал как бы охватывает автомобиль с трех сторон. В процессе обработки автомобиль остается неподвижным, а портал или два портала синхронно перемещаются по направляющим рельсам вперед и назад, совершая несколько циклов движения (рисунок 2.1). Портал представляет собой П-образную арку, в которую заезжает машина, а арка движется вдоль автомобиля и моет его

Портальные установки, в силу особенностей своей конструкции, не моют днище кузова. Для устра­нения этого недостатка некоторые фирмы предлагают комплектовать портальную установку специальной моечной установкой для днища кузова.

Портальные установки должны монтироваться в специально оборудованном помещении с размерами по длине не менее 12 м и имеющем отдельную защищенную от водных брызг кабину оператора.

Рисунок 2.1. Портальная мойка

Туннельные мойки представляют собой набор моечных установок, скомпонованных в автоматическую линию (рисунок 2.2). В процессе обработки автомобиль, перемещаясь внутри туннеля, последовательно проходит все технологические стадии. Передвижение автомобиля может осуществляться принудительно, с помощью тягового конвейера или своим ходом. Обработка отдельных частей автомобиля (верха и низа кузова, колесных арок и дисков колес) и выполнение различных видов обработки (мойка, сушка, нанесение воскового покрытия и др.) осуществляются на разных позициях линии.

Рисунок 2.2. Туннельная мойка

Туннельные мойки могут монтироваться как в производственном корпусе ПТС, так и на территории в специальном легком корпусе, который может поставляться вместе с установкой.

Управление туннельной установкой может осуществляться как оператором, так и в режиме самооб­служивания. В последнем случае включение установки происходит от контакта автомобиля с флажком сис­темы автоматического запуска.

Как портальные, так и туннельные моечные установки могут быть щеточными, струйными и струйно-щеточными.

Рассмотрим портальные моечные установки.

Щеточные установки. Наибольшее распространение среди щеточных установок нашли конструкции одно портальные трехщеточные, реже встречаются пятищеточные установки.

Рабочий процесс мойки автомобиля состоит из нескольких последовательных стадий — смачивание кузова и нанесение на него моющего раствора под незначительным давлением, удаление загрязнений вра­щающимися щетками с одновременным поливом кузова водой, ополаскивание кузова чистой водой под незначительным давлением, сушка вымытых поверхностей горячим воздухом, нанесение воскового состава.

Для выполнения этих операций в установке имеются: смачивающая рамка, вертикальные щетки (две в трехщеточной установке и четыре в пятищеточной), горизонтальная щетка, ополаскивающая рамка, калориферы (Калорифер представляет собой теплообменник, его основная функция – нагрев воздуха в различных системах вентиляции, воздушного отопления и сушилках. Название происходит от сочетания двух слов на латыни CALOR – тепло и FERO – несу), вентиляторы, рамка с форсунками для нанесения воскового состава.

Параметры щеток: диаметр щетки — 1,0—1,5 м, толщина волоса — 0,5—0,8 мм; материал — капроновая нить с распушенным концом. Вращение щеток со скоростью 150—175 мин-1 обеспечивает электродвигатель с редуктором.

Для эффективного удаления загрязнений с поверхности кузова и предотвращения порчи его лакокрасочного покрытия усилие прижатия щеток к поверхности должно быть в пределах 40—80 Н. В разных моделях установок для этого используются различные механизмы.

Так, для прижатия к кузову вертикальных щеток применяются механизмы с противовесами, пружинами, пневматическими цилиндрами и гравитационные, так называемая «качающаяся свеча» (рисунок 2.3).

Усилие прижатия к кузову горизонтальной щетки обеспечивается за счет применения противовесов, уравновешивающих вес щетки, электродвигателя и редуктора, и пневматического механизма, перемещающего щетку в вертикальном направлении

Рисунок 2.3.- Механизмы прижатия к кузову вертикальных щеток: а — с помощью противовесов; б — за счет силы тяжести; в — с помощью пружины; г — с помощью пневмоцилиндров

Рама портала выполняется из стали, оцинкованной с применением метода горячей гальванизации. Движение портала осуществляется за счет электромеханического привода, установленного в одной из стоек. Все механизмы установки имеют брызгозащиту.

Струйные установки — однопортальные. Щетки в этих установках отсутствуют. Обработка ведется моющим раствором и чистой водой, подаваемыми под большим давлением через коллектор с форсунками на автомобиль. Часть форсунок закреплена на неподвижном коллекторе, другая часть находится на качаю­щемся, вращающемся или имеющем два вида движения коллекторе. В остальном конструкция струйной моечной установки аналогична конструкции щеточной установки.

Установки струйно-щеточные представляют собой комбинацию струйной и щеточной установок. Они могут быть как одно-, так и двухпортальными. В первом случае дополнительно к щеточным механизмам добавлен коллектор с форсунками высокого давления. Питание этого коллектора осуществляется от от­дельного водяного насоса высокого давления. Во втором случае на одном портале располагаются механиз­мы струйной установки, на втором — щеточной.

Туннельные установки. Конструктивно моечные установки, включенные в туннельную линию, аналогичны моечным механизмам портальных установок. Исключение составляют устройства для мойки дисков колес и днища автомобиля.

Для мойки дисков колес в большинстве туннельных установок применяются щеточные механизмы двух типов. В первом типе используются вращающиеся торцовые щетки, которые прижимаются к дискам при помощи консольных рычажных механизмов с пневматическим приводом. Во втором типе применяются горизонтальные щетки большого диаметра, ось которых расположена параллельно оси автомобиля. Этими щетками моются не только диски колес, но и пороги кузова.

Мойка днища кузова и арок колес производится с помощью струйных установок, смонтированных в приямках. Эти установки имеют коллектор с форсунками и механизм его движения. Обычно коллектор со­вершает качательное или возвратно-поступательное движение.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: Как то на паре, один преподаватель сказал, когда лекция заканчивалась — это был конец пары: «Что-то тут концом пахнет». 8360 — | 7981 — или читать все.

193.151.241.65 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)

очень нужно

Моечные автомобили непрерывного действия

По принципу действия механизированные моечные установки подразделяются на следующие: 1) струйные; 2) со щеточными барабанами; 3) комбинированные.

Струйные установки оказывают в основном гидравлическое воздействие на обмываемую поверхность: установки со щеточными барабанами — механическое, а комбинированные — одновременно гидравлическое и механическое воздействие.

Для эффективного обмыва поверхности и уменьшения расхода воды большое значение имеет величина угла атаки струи (угол, образуемый осью струи и обмываемой поверхностью) и ее подвижность.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В зависимости от способа относительного перемещения обмываемой поверхности и моечных насадок механизированные моечные установки могут быть следующих типов, в которых:
а) автомобиль неподвижен и насадки неподвижны;
б) автомобиль перемещается, насадки неподвижны;
в) автомобиль неподвижен, насадки подвижны;
г) насадки движутся возвратно-поступательно;
д) насадки совершают колебательное движение по дугам кругов;
е) насадки движутся по кругу;
ж) автомобиль и насадки движутся (комбинированное движение).

Наиболее производительные и экономичные комбинированные моечные установки и установки с движущимися насадками. Насадки могут иметь различное сечение — цилиндрическое, коническое, сходящееся и расходящееся, щелевое и пр. Хорошие результаты дают насадки конической формы с углом конуса 12—13° и щелевые, дающие веерную струю.

Струйная установка для мойки грузовых автомобилей — ГАРО , модель 11,24—( ГАРО — трест по производству гаражного оборудования) состоит из двух трубчатых рамок замкнутого контура, неподвижно установленных на фундаменте. На каждой рамке с обеих сторон попарно смонтированы четыре вертикально расположенные реактивно вращающиеся колеса, предназначенные для обмыва боковых поверхностей автомобиля. На передней рамке установлены два двухрожко-вые реактивно вращающиеся колеса для обмыва автомобиля сверху. Нижняя часть автомобиля обмывается двумя парами реактивно вращающихся колес, установленных в горизонтальной плоскости. Следовательно, установка имеет 14 колес с 40 соплами диаметром 4 мм. Каждая пара колес вращается в разные стороны со скоростью 80—100 об/мин.

Моечная установка снабжена автоматическим управлением с помощью вмонтированных полупедалей и комплекта стандартной аппаратуры (реле, пускателей, предохранителей). Эта установка может применяться также на поточных линиях ежедневного обслуживания автомобилей.

Автоматическая струйная установка для мойки грузовых автомобилей ( ГАРО , модель 1114) состоит из рамок предварительного и окончательного обмыва, двух центробежно-вихревых насосов, аппаратного шкафа, конвейера с приводной и натяжной станцией. Рамки предварительного и окончательного обмыва собирают из водопроводных труб и крепят на фундаменте анкерными болтами с разрывом между ними 3950 мм. На рамках в подшипниках установлены качающиеся коллекторы с соплами; на нижнем коллекторе имеется 9 сопел, на боковых коллекторах по 6 сопел и на верхнем коллекторе 4 сопла. На рамке предварительного обмыва имеется также два боковых регулируемых коллектора с тремя соплами каждый. Угол качания коллектора 75°, число качаний в минуту 34,5. Привод качания коллекторов состоит из электродвигателей мощностью 0,6 кет (1410 об/мин), червячного редуктора с передаточным отношением 4 : 1 и системы рычагов и тяг.

Вода в рамки подается центробежно-вихревыми насосами типа 2,5ЦВ-1,1 под давлением 8 кГ/см2. Привод насосов осуществляется от электродвигателей мощностью 14 кет каждый (2900 об/мин). Производительность одного насоса 18—20 м3/ч при напоре 60—80 м вод.ст. В аппаратном шкафу смонтирована электроаппаратура управления установкой.

Установка может работать в прерывном режиме (при мойке одиночных автомобилей) и в непрерывном режиме (при мойке потока автомобилей). Скорость перемещения конвейера 2,8— 4,0 м/мин. Производительность установки 20—40 автомобилей в час. Расход воды на мойку одного автомобиля 1200—2000 л. Стоимость установки — около 200 руб. Экономический эффект от применения установки для парка в 100 автомобилей составляет 2412 руб. в год.

Конструкция моечной установки состоит из двух подвижных П-образных рамок, соединенных между собой трубой (рис. 2). На вертикальных ветвях рамок расположено по три щелевидных насадки. Каждая рамка подвешена на роликовую тележку, которая опирается на нижние полки двутавровой балки, расположенной вдоль моечного помещения, и может перемещаться по ней. С помощью этих рамок обмываются верхние и боковые стороны автомобиля.

Для обмыва нижней части автомобиля имеются две трубчатые гребенки с четырьмя щелевидными насадками каждая. Гребенки соединены между трубой и крепятся к тележке, которая может перекатываться по уголкам, обрамляющим водосточную канаву. Вода к рамкам и гребенкам подводится при помощи резиновых рукавов диаметром 2”. Возвратно-поступательное движение рамок и гребенок осуществляется приводной станцией, которая состоит из электродвигателя мощностью 1,7 кет, червячного редуктора, шкивов и троса.

Обмыв автомобиля осуществляется за два хода рамки (вперед и назад) в течение 2 мин. Недостаток установки — большой расход воды.

Автоматическая линия мойки грузовых автомобилей автобазы № 2 Главмосавтотранса имеет два поста (для одиночных автомобилей), что позволяет производить также мойку автопоезда (рис. 3). Линия состоит из прямоточной канавы шириной 3100 мм и глубиной 1200 мм. Над канавой подвешен монорельс из двутавровой балки № 24 с двумя моющими рамками, которые на роликовых тележках движутся вдоль балки. На боковых сторонах рамок расположены под разными углами по пять насадок. Каждая насадка крепится к трубе шаровой опорой я зажимной гайкой, что позволяет устанавливать выгодный угол атаки струи для различных моделей автомобилей.

Мойка автомобилей снизу осуществляется с помощью трех веерных насадок, установленных на стояке 7 под углом 45”. Стояк приварен к средней части нижней трубы рамки.

Возвратно-поступательное движение моющих рамок (вместе с тележками) вдоль монорельса осуществляется при помощи приводной станции, состоящей из электродвигателя мощностью 2,9 кет, редуктора и конусоидаль-ного кабестана.

Вода в моющие рамки подается насосной станцией, состоящей из двух центробежных пятиступенчатых насосов КСМ -30; производительность каждого насоса 30 м51ч, максимальный напор 12,5 кГ/см2. Каждый насос приводится в действие электродвигателем типа АК 72-4 мощностью 28 кет. Управление моечной линией полностью автоматизировано (пусковая педаль, реле, магнитные пускатели, конечные выключатели). Расход воды на мойку одного автомобиля 750 л; время, затрачиваемое на мойку двух автомобилей, 85 сек.

Струйная полумеханизированная установка с перемещающейся П-образной рамой для мойки легковых автомобилей применяется в мелких и средних автомобильных хозяйствах. Эта установка предназначена для мойки автомобилей 2-процентным раствором порошка «Новость», ОП-Ю или ОП-7. Рама подвешена на двутавровой балке и перемещается вдоль оси неподвижного автомобиля вручную (скоба 5) или от электродвигателя.

Мойка колес и нижней части автомобиля производится во-довоздушным пистолетом 6. Кузов автомобиля, смоченный моющим раствором, протирают вручную мягким обтирочным материалом, смачивая его дополнительно раствором, после чего снова включают насос и ополаскивают кузов чистой водой. Продолжительность мойки автомобиля при участии двух мойщиков 10 мин, расход воды на мойку автомобиля 150—180 л, расход моющего раствора 0,8—1,2 л.

Установка ГАРО для мойки легковых автомобилей ГАЗ -21 «Волга», ГАЗ -13 «Чайка» и «Москвич» состоит из душевой рамки для предварительного смачивания поверхности кузова моющим раствором, четырех вертикальных и одной горизонтальной щеток из капроновой нити, приводимых во вращение электродвигателями, душевой рамки для ополаскивания автомобилей и кабины с пультом управления.

Давление щеток на поверхность кузова и возврат их в исходное положение осуществляется с помощью грузов. Вода и моющий раствор подаются от насосной установки 2К-6 под давлением 4—5 кГ/см2. Насосная установка имеет электродвигатель типа А 42-2 (Ne=4,5 кет; п = 2900 об/мин). Производительность насосной установки 30 м2/ч. Подачу моющего раствора к щеткам оператор регулирует включением и выключением распределительного крана. Пропускная способность установки 45— 60 автомоб./ч. Для механизированной мойки всего автомобиля эта установка применяется в сочетании с установкой для мойки нижней части автомобиля (модель 1104).

Установка ГАРО для мойки легковых автомобилей снизу (модель 1134) предназначена для обмыва днища кузова и агрегатов шасси легковых автомобилей, а также внутренней поверхности крыльев. Она состоит из двух моющих механизмов, имеющих насадки из гибких рукавов с качающимися соплами. Общее количество сопел 32, диаметр сопла 3 мм. Привод движения коллекторов моющих механизмов двойной: качание от механического привода и круговое движение от гидравлического двигателя. Питание установки водой производится насосом типа 2,5 ЦВ-1,1.

Установка ГАРО для мойки колес легковых автомобилей (модель 1144) состоит из четырех агрегатов, устанавливаемых попарно по краям канавы на посту мойки колес. Каждый агрегат смонтирован на каретке и состоит из редуктора с капроновой щеткой, пневматического привода управления щетками и электродвигателя типа А031-4 мощностью 0,6 кет, 1400 об/мин. Скорость вращения щеток 175 об/мин. Каретки агрегатов перемещаются к колесу (перпендикулярно оси автомобиля) и обратно по основанию. Питание установки водой и сжатым воздухом осуществляется от общей сети. Расход воды на мойку колес одного автомобиля 60—70 л. Экономический эффект для парка в 300—500 автомобилей 1300 руб. в год.

Поточная линия для мойки легковых автомобилей, разработанная ЦКБ Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР , состоит из поворотной стрелы I со щеткой и подводом воды для мойки ковриков, установки 2—для мойки колес, 3 — для мойки низа автомобиля, 4 — для мойки поверхности кузова, 5 — для обдува кузова воздухом и тягового конвейера (рис. 56).

При въезде на линию автомобиль поступает на пост внутренней уборки. Уборку внутри кузова производят пылесосом ПП-4М. На этом же посту производится мойка ковриков. Затем автомобиль поступает на пост мойки колес. После поочередной мойки передних и задних колес автомобиль устанавливается на конвейер. Мойка низа автомобиля, поверхностей кузова и обдув воздухом производится перемещением автомобиля.

Механизированная щеточная установка ГАРО (модель 1129) предназначена для мойки боковых поверхностей и крыши автобусов вагонного типа (выпускается взамен модели 169). Она состоит из рамки для предварительного смачивания автобуса, одного горизонтального и двух вертикальных щеточных барабанов, кабины с пультом управления и душевой рамки для ополаскивания автобуса.

Щеточные барабаны ступенчатой формы состоят из деревянных секторов, в которых закреплены пучки капроновых нитей различной длины. Секторы при помощи фланцев и гаек крепятся на валу. Щеточные барабаны приводятся во вращение от электродвигателей мощностью 1,7 кет, 930 об/мин. Привод к щеточным барабанам осуществляется клнноременной передачей. Скорость вращения щеточных барабанов 80 об/мин. Усилие нажатия барабанов на омываемую поверхность регулируют грузами.

Кабина представляет собой металлический шкаф, в котором расположен пульт управления. На панели пульта управления смонтированы три пусковые кнопки, пакетный выключатель, магнитные пускатели, предохранители (рис. 9). Установка монтируется на фундаменте. При изготовлении фундамента следует считывать возможность работы установки совместно с установкой ГАРО (модель 1104), предназначенной для мойки автобуса снизу (рис. 10).

Моечный пост должен иметь канаву для стока воды и отвода ее в грязеотстойник. Установка питается водой из водопровода с давлением в сети 3—4 кГ/см2. Автобус передвигается на пост мойки шофером. Установку обслуживает один человек. Производительность ее 30—40 автобусов в час.

Схема установки с одним щеточным барабаном для мойки автобуса всех типов в сочетании с установкой для мойки нижней части. Сочетание продольного и поперечного перемещения щеточного барабана обеспечивает передвижение его вокруг неподвижного автобуса, установленного на моечном посту.

Автоматическая установка ГАРО для мойки автобусов (модель 1126) применяется для мойки наружных поверхностей автобусов вагонного типа. Эта установка имеет пять щеточных барабанов, один из которых расположен горизонтально и предназначен для мойки крыши кузова; вертикальные щеточные барабаны смонтированы попарно на специальных поворотных кронштейнах и предназначены для мойки боковых поверхностей, а также передней и задней стенок кузова. Удержание щеточных барабанов в сведенном состоянии и возврат их в исходное положение после прохождения автобуса осуществляется с помощью пневмопривода. Предварительный и окончательный обмыв автобуса осуществляется рамкой. Моющий раствор заливают в бак, из которого он под давлением сжатого воздуха поступает в рамку для подачи смеси.

Управление моечной установкой полностью автоматизировано с помощью командного контроллера и электрической аппаратуры, размещенной в аппаратном шкафу.

Скорость перемещения автобусов через моечный пост 6— 8 м/мин. Пропускная способность установки 30 автобусов в час. Расход воды на мойку автобуса 500 л. Продолжительность мойки автобуса составляет 2—3 мин. Применение воды, подогретой до температуры 35—40 °С, сокращает время мойки и расход воды на 25—30%.

Лекция 7. Классификация и краткая характеристика моечных установок

Читайте также:

  1. VІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС
  2. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 1 страница
  3. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 2 страница
  4. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 3 страница
  5. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 4 страница
  6. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 5 страница
  7. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 6 страница
  8. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 7 страница
  9. VІІ ЛЕКЦИЯ-ТЕЗИС 8 страница
  10. Вводная лекция. Железнодорожный транспорт в переходный период.
  11. Виды дедуктивных умозаключений лекция 14
  12. Вопросы для письменных ответов на лекциях по АТПП

Классификация и краткая характеристика моечных установок

Технологические особенности уборочно-моечных работ

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ УБОРОЧНО-МОЕЧНЫХ РАБОТ

Технология УМР включает следующие операции:

—постановку АТС на пост;

—снятие АТС с поста;
— уборку поста.

Уборка автомобилей. Технология уборки заключается в очистке са­лона (кузова) автобуса (автомобиля) от пыли и грязи перед мойкой или вместо нее. Для уборки салонов легковых автомобилей применяются пере­носные пылесосы с мощностью М е = 0,3÷0,5 кВт, а для автобусов, кузовов ; грузов автомобилей и специальных автомобилей — стационарные пылесо­сы мощностью N е = 5÷7 кВт. Для очистки кузовов грузовых автомобилей-самосвалов иногда применяются тракторы со специальным навесным обо­рудованием (очистка от остатков твердых, липких или опасных грузов), а I также нанесение на днище и борта кузова специальных эмульсий, установка электровибраторов на кузов, обогрев кузова отработанным газом, установка на раме устройств для встряхивания кузова.

Мойка автомобилей включает в себя:

— предварительное смачивание водой или моющим составом с по­верхностно-активными веществами (ПАВ), что необходимо для размягчения грязевых частиц, уменьшения поверхностного натяжения и адгезии частиц к автомобилю;

— мойка автомобиля с помощью струй воды или щеток; на этом эта­пе происходит отделение загрязнений от поверхности автомобиля и смыв их в очистные устройства;

—ополаскивание автомобиля с помощью струй чистой воды; это необходимо для удаления так называемого «серого налета» как следствия существования неподвижного пограничного слоя при растекании водного потока;

—сушка автомобиля с помощью воздуха от вентиляторов, для уда­ления капель воды и возможных пятен от них, применение специальных осушающих препаратов;

—нанесение специальных мастик (восковых) и полировки для придания автомобилю привлекательного внешнего вида и защиты лакокрасочных покрытий от воздействия внешней среды.

6.2.1. Классификация моечных установок

Моечные установки (МУ) классифицируютпо следующим при­знакам:

а) по конструкции рабочего органа (элемента):

—струйные (шланговые и рамочные);

б) по относительному перемещению объекта и рабочих органов:

— проездные (автомобиль проезжает, рабочий орган на месте);

— подвижные (автомобиль стоит, а установка движется или рабочий орган перемещается);

— туннельные (автомобиль протягивается конвейером сквозь ряд специализированных моечных устройств);

в) по степени подвижности:

— мобильные (на базе автомобилей);

г) по степени специализации:

—узкоспециализированные (мойка низа автомобиля, мойка дисков колес и т. д.);

—специализированные (мойка легковых автомобилей и автобусов, внутренняя мойка автоцистерн и автофургонов и т. д.);

—универсальные (мойка легковых, грузовых автомобилей, автобу­сов и автопоездов);

д) по давлению моющей жидкости на выходе из сопла:
— низкого давления — до 0,35 МПа;

— среднего давления — от 0,4 до 1 МПа;

— высокого — свыше 1 МПа;

е) по степени автоматизации:

— с ручным приводом.

6.2.2. Краткая характеристика му

Струйные моечные установки(СМУ) предназначены для мойки грузовыхавтомобилей со сложной конфигурацией (рельефностью), а также автофургонов, автобусов и легковых автомобилей, например М-117.

Любая механизированная струйная установка для мойки автомоби­лей состоит из двух систем:

гидравлической системы,включающей душевое устройство, коллекторы с соплами, насосную станцию, соединительные трубопроводы;

механической системы,привода движения коллекторов с соплами.

Рис. 6.1. Струйная установка модели М-117:

1 — монорельс; 2 — душевое устройство; 3 — трубопровод; 4 — верхний коллектор с 5 — соединения коллекторов; 6 — основание установки; 7 — нижний коллектор

Основные достоинства СМУ:

– универсальность (любой тип автомобиля, автобуса);

– отсутствие механического контакта между струей и поверхностью
автомобиля.

— низкое качество мойки из-за адгезионно-когезионной связи грязи
с поверхностью автомобиля;

— большой расход воды (1200-1800 л/гр.авт.) для того, чтобы раз­рушить динамическим давлением струи прочностные связи грязи с по­верхностью автомобиля.

Качество мойки автомобилей на струйных установках целиком оп­ределяется моющими способностями струи, а моющие свойства струи, в свою очередь, обусловлены конструктивными и геометрическими особен­ностями насадков, давлением воды и др. причинами. Струя должна обла­дать достаточной кинетической энергией для смыва загрязнений, превы­шающей адгезионно-когезионную характеристику загрязнения. Известна эмпирическая зависимость:

где Р — давление воды, МПа; Q — расход воды, м 3 /ч. Чем больше давле­ние, тем меньше фактический расход воды и больше кинетическая энергия струи. Следовательно, повышение давления позволяет снизить удельную энергоемкость моечной установки.

Для повышения эффективности и качества смыва загрязнений кол­лекторам с насадками задают самые разнообразные движения: параллель­ное, перекрещивающееся, наклонное непараллельное, зигзагообразное, круговое, эллипсоидное, возвратно-колебательное и др.

Щеточные моечные установки (ЩМУ) предназначены для мойки легковых автомобилей, автобусов, автофургонов с обтекаемой формой.

В щеточных установках струйный блок выполняет вспомогатель­ную функцию: смачивание и нанесение моющего раствора, ополаскивание. Основную операцию мойки выполняют ротационные (вращающиеся) щетки, имеющие различную конструкцию и привод и осуществляющие механическое воздействие на загрязнение, что повышает качество мойки и снижает расход воды (рис. 6.2).

Щеточные установки включают:

—гидравлическую часть — струйный блок;

—щетки с элементами их крепления (Dm =1-5-1,5 м);

—приводы вращения щеток, их прижатия и разведения.

На надежность работы установок влияет конструкция щеток, со­стоящих из отдельных элементов (щетиноносителей), изготавливаемых из алюминия или пластмассы с капроновыми нитями (dнитей = 0,5-0,8 мм).

Рис. 6.2. Щеточная установка для мойки автобусов М-123М

— высокое качество мойки за счет механического контакта с загряз­ненной поверхностью;

— сокращение времени на мойку, т.е. высокая производительность
(в 2-3 раза выше, чем у струйных);

— уменьшение расхода воды (150÷200 л/авт.) за счет механической
очистки щетками (Р=0,4÷0,6 МПа);

— незаменимость при мойке легковых автомобилей и автобусов, тогда как при мойке грузовых автомобилей возможен выход из строя привода щеток, износ щеток.

— сложность конструкции, из-за большего числа агрегатов, узлов, силовых приводов, обеспечивающих вращение, прижатие и разведение щеток в автоматическом режиме;

— возможность повреждения лакокрасочных покрытий автомобилей из-за удара нитей щеток за счет инерционных сил, возникающих при вра­щении щеток с частотой 150÷175 об/мин.

Струйно-щеточные (комбинированные) моечные устройства целе­сообразно применять на АТП со смешанным автомобильным парком. Они сочетают струйную мойку грузовых автомобилей со сложной конфигура­цией и щеточную мойку для автомобилей-фургонов и автобусов. Это дос­тигается за счет разведения щеток и вывода их из зоны соприкосновения с автомобилем при струйной мойке.

Комбинированным установкам присущи достоинства и недостатки струйных и щеточных МУ.

В настоящее время также применяются автоматические поточные моющие линии.

На АТП применяется также оборудование для мойки агрегатов и уз­лов автомобилей (струйное, вибрационное, барабанное).

| следующая лекция ==>
Основные команды DOS и Norton Commander | Инструмент для разрезания металла

Дата добавления: 2014-01-05 ; Просмотров: 5370 ; Нарушение авторских прав? ;

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Машины непрерывного действия

Машины моечные универсальные непрерывного действия (конвейерного типа) предназначены для мытья посуды (тарелок, баранчиков, суповых мисок, стаканов), столовых приборов, подносов размером не более 325×530 мм на крупных предприятиях общественного питания. Они обеспечивают производительность при мойке тарелок более 1000 тарелок в час. Наружные покрытия выполнены в виде съемных стальных панелей.

Машины имеют три секции (рис. 8.3): загрузки 1, моечную 2 и разгрузки 4, соединенные замкнутым транспортером из двух пластмассовых цепей, предназначенным для перемещения посуды через все технологические зоны, в которых она подвергается следующим операциям: сбивке водой мелких остатков пищи, мытью моющим раствором, двойному ополаскиванию и обсушиванию при автоматическом поддержании температуры воды и концентрации моющих средств. Они рассчитаны на обслуживание двумя операторами: один оператор занимается загрузкой посуды в машину, а другой — съемом чистой.

Рис. 8.3. Общий вид посудомоечной машины непрерывного действия:

1 — секция загрузки; 2— секция мытья; 3— пульт управления; 4— секция разгрузки; 5— ванна

В месте стационарной установки под машинами обустраивается канализационный слив с трапом диаметром не менее 100 мм, а секция мытья подключается к вытяжной системе вентиляции для удаления паров. Привод транспортера состоит из электродвигателя, редуктора и цепной передачи. На дверце шкафа смонтирован пульт управления 3 машиной с кнопками управления и сигнальными лампами.

Секция мытья является основной секцией машины и представляет собой туннель, образованный ванной 5 и кожухом.

С лицевой стороны секция мытья снабжена поднимающимися дверцами 2.

Из наиболее применяемых на отечественных предприятиях являются машины моделей ММУ-1000 и ММУ-2000 (Гродненский завод торгового машиностроения, Беларусь), основные параметры которых приведены в табл. 8.2.

Таблица 8.2. Параметры посудомоечных машин непрерывного действия ММУ-1000 и ММУ-2000

Номинальная мощность, кВт

В машине ММУ-1000 (рис. 8.4) основной частью является горизонтальный короб (туннель), установленный на раме 13 и разделенный изнутри перегородками 7 на четыре секции: 9 — струйной очистки посуды холодной водой, 8— мытья моющим раствором, 6 — первичного ополаскивания, 5 — вторичного ополаскивания.

Через все зоны обработки посуда, предварительно очищенная от крупных остатков пищи, перемещается пластмассовыми пальцами специального цепного транспортера 2, оснащенного механизмом 11 для натяжения тягового рабочего органа. В каждой секции установлены верхние 4 и нижние 21 водяные коллекторы с форсунками. Для предотвращения разбрызгивания моющей жидкости и ополаскивающей воды в нижней части каждой перегородки закреплены резиновые или полиэтиленовые фартуки 3.

Под секциями мытья и ополаскивания расположена ванна, состоящая из двух: первая по ходу движения посуды — моечная ванна 16 заполняется моющим раствором с температурой 40— 45 °С за счет переливания горячей воды из ванны 19 первичного ополаскивания и поступления концентрированного моющего средства из емкости 15 с дозатором. Во второй ванне 19 первичного ополаскивания установлены трубчатые электронагреватели (тэны) 20, поддерживающие температуру горячей воды 50—60 °С. В эту ванну вода также поступает переливом, но из поддона 24, в который стекает горячая проточная вода из коллекторов секции 5 вторичного ополаскивания. В зону вторичного ополаскивания (стерилизации) вода поступает из водопровода, предварительно нагретая в водонагревателе 23 до температуры 85-96 °С. Во время работы машины температура воды в водонагревателе и уровень воды в ваннах поддерживается автоматически.

Рис. 8.4. Принципиальная схема посудомоечной машины ММУ-1000:

1 — механизм блокировки; 2 — транспортер; 3 — резиновый фартук; 4 — верхние коллекторы; 5— секция вторичного ополаскивания; 6 — секция первичного ополаскивания; 7— перегородка;

МОЕЧНЫЕ МАШИНЫ

Цель мойки плодов и овощей — удалить с поверхности сырья механические загрязнения, микроорганизмы и химические препараты.

Машины для мойки растительного сырья классифицируют: в зависимости от характера процесса (непрерывно и периодически действующие); по типу устройств, перемещающих отмываемые объекты (линейные и барабанные); по способу воздействия моющей среды (шприцевые, отмочные и отмочно-шприцевые).

Из многообразия моечных машин наибольшее распространение получили лопастные, ленточные, барабанные, вибрационные, комбинированные, элеваторные, щеточные и др. Выбор моечной машины определяется структурно-механическими и прочностными свойствами растительного сырья, а также характером и количеством загрязнений на поверхности. Мойку растительного сырья производят погружением в воду (отмочка), ополаскиванием стру^ ями воды из насадок, щеточными устройствами, активным перемешиванием. В большинстве моечных машин применяют комбинацию перечисленных способов мойки.

Интенсификация процесса мойки при оптимальной температуре моющего раствора возможна путем использования более эффективных моющих растворов либо турбулизации моющего раствора у загрязненных поверхностей. Движение моющего раствора у отмываемых поверхностей оказывает механический разрушающий эффект на загрязнения и ускоряет физико-химическое взаимодействие. Оно осуществляется разными способами: турбу- лизацией моющего раствора воздушным барботированием или затопленными струями; механическим перемешиванием моющего раствора лопастями, насадками и т. д.; приведением моющего раствора в колебательное движение с помощью динамических вибраторов или гидродинамических излучателей и т. д.

Большое распространение на предприятиях, перерабатывающих плодово-овощную продукцию, получили линейные моющие машины, предназначенные для мойки различных овощей и плодов как с мягкой, так и с твердой структурой (кроме корнеплодов, для которых требуется предварительная отмочка).

Линейные моечные машины КУМ-1, КУВ-1, КУМ предназначены для мойки легко повреждаемых овощей и плодов. Каждая моечная машина состоит из ванны 1 (рис. 11.1), транспортерного полотна 2, душевого устройства 3 и привода 4. На каркасе ванны 1 смонтированы все узлы моечных машин.

Рис. 11.1. Линейная моечная машина

I — моечная ванна; 2 — транспортерное полотно; 3 — душевое устройство; 4 — привод

Машины КУМ-1 и КУВ-1 снабжены нагнетателем воздуха, который позволяет мыть овощи и плоды как с мягкой, так и с твердой оболочкой. Машину КУМ, не имеющую нагнетателя воздуха, применяют для первичной мойки слабо загрязненных овощей и плодов с мягкой структурой. Во всех трех машинах транспортерные цепи, звездочки, подшипники, натяжные устройства, а в моечных машинах КУМ-1 и КУВ-1 и нагнетатель воздуха унифицированы. Транспортерное полотно в машине КУВ-1 выполнено из дюралюминиевых роликов диаметром 75 мм.

Машины КУМ-1 и КУМ укомплектованы роликовым и пластинчатым транспортерными полотнами для работы с мелким продуктом. На машину может быть поставлено любое из них.

При работе машин плоды поступают в моечное пространство ванны непрерывно. Для более интенсивной мойки загрязненного продукта в моечной ванне машин КУМ-1 и КУВ-1 создается бурление посредством подводимого от нагнетателя сжатого воздуха.

Вымытый продукт перемещается из моечного пространства наклонным транспортером, в верхней части которого (перед выгрузкой) он ополаскивается водой из душевого устройства. Продукт выгружается через лоток, регулируемый по высоте. Толщина слоя продукта, поступающего на транспортерное полотно, в машинах КУМ-1 и КУМ регулируется заслонкой.

Для первоначального наполнения ванны водой на ее боковой стенке предусмотрен патрубок с вентилем. Вода, поступающая в ванну через ополаскивающий душ, удаляется через сливную щель.

В процессе работы машин воду в ванне можно периодически обновлять путем слива грязной воды через спускной кран. Чистят ванну через грязевой люк и боковые окна. При обработке сильно загрязненных овощей и плодов можно увеличить время их пребывания в зоне отмывки путем периодических остановок транспортера.

Барабанные моечные машины по принципу действия существенно отличаются от линейных машин. Мойка в таких машинах осуществляется при вращении барабана путем интенсивного перемешивания сырья и за счет ударов падающего сырья о поверхность воды. Эффективность мойки определяется соотношением сил, действующих на сырье, которое находится в барабане. При малой частоте вращения барабана сырье располагается в его нижней части. С увеличением частоты вращения барабана угол подъема сырья возрастает (в гладких барабанах) и чем больше частота вращения, тем выше подъем, отрыв и высота падения сырья. С увеличением угла подъема эффективность процесса мойки повышается в результате лучшего перемешивания и большей высоты падения сырья. Однако при значительной частоте вращения барабана может наступить такой момент, когда центробежная сила превысит силу тяжести, и сырье в течение всего оборота будет прижато к стенкам барабана, т. е. процесс мойки будет нарушен.

Барабан может быть цилиндрическим, коническим, горизонтальным или наклонным. Непрерывнодействующие машины изготовляют с наклонно или горизонтально расположенным барабаном. В первом случае сырье продвигается вдоль барабана благодаря наклону, во втором — с помощью спирали или специальных насадок, приваренных к внутренней поверхности барабана, если он цилиндрический, либо за счет конусности.

Для мойки сильно загрязненных овощей, корнеплодов, клубней картофеля применяют барабанные и кулачковые моечные машины. Они более энергично отмывают сырье, чем машины линейного типа, но мойка в них сопровождается повреждением плодов, на поверхности которых появляются трещины и потертости.

Барабанная моечная машина А9-КМ-2 (рис. 11.2) предназначена для мойки плодов и овощей с твердой структурой (корнеплодов, груш, яблок и т.д.). Она состоит из каркаса 11 с укрепленной на нем ванной 12, которая разделена перегородкой на две части. В каждой части ванны размещено по барабану 2 и 3, которые одинаковы по длине и диаметру. За барабаном 3 расположен третий барабан 4. Все три барабана приводятся во вращательное движение общим валом 7.

Первые два барабана предназначены для отмочки и отделения загрязнений. На поверхности этих барабанов имеются щели, через которые проходят загрязнения и осаждаются на дне ванны. Загрязнения удаляются из машины через люк 10. Третий барабан предназначен для чистового ополаскивания водой, для этого он снабжен душевым устройством, а его поверхность перфорирована.

Рис. 11.2. Барабанная моечная машина А9-КМ-2:

1 — приемный лоток; 2, 3, 4 — барабаны; 5 — мотор-редуктор; 6 — цепная передача; 7 — вал; 8— запорный магнитный вентиль; 9— выгрузочный лоток; 10 — люк; 11— каркас; 12— ванна

Рис. 11.3. Лопастная моечная машина А9-КЛА-1:

1 — станина; 2 — лопастной вал; 3 — барабан; 4 — привод

Машина приводится от мотор-редуктора 5 через цепную передачу

6. Вода в душевое устройство подается через запорный магнитный вентиль 8, сблокированный с приводным электродвигателем. Сырье в машину подается через приемный лоток 7, из него поступает в барабан 2, затем лопастями перебрасывается сначала в барабан 3, а из него специальным ковшом — в барабан 4. Промытое сырье выгружается из машины через лоток 9.

Лопастные моечные машины предназначены для установки в поточно-механизированных линиях переработки овощей, где необходима предварительная мойка корнеплодов. Машина А9-КЛА-1 состоит из станины 7 (рис. 11.3), лопастного вала 2, барабана 3 и привода 4. Станина включает загрузочный бункер и три отсека: первичной мойки, основной мойки и ополаскивания.

В опоре станины со стороны загрузки находится желоб с люком для слива воды и удаления грязи при мойке машины. Предварительно воду сливают через вентили в канализацию, а затем с помощью рычажной системы открывают сливной люк. В отсеке основной мойки находятся два люка и вентиль.

Лопастной вал проходит через все три отсека станины, перемешивая, перемещая продукт из одного отсека в другой и выгружая его через загрузочное окно.

Барабан представляет собой перфорированную в нижней части обечайку, установленную в опорах на лопастном валу машины. Он расположен в отсеке основной мойки. Через отверстия в нижней части барабана частицы песка и грязи оседают на дно ванны. Барабан закреплен двумя фиксаторами, которые необходимо отпускать во время санитарной обработки для возможности поворота барабана.

Лопастной вал приводится от мотор-редуктора и цепной передачи с передаточным отношением 1,6.

Вода подается в машину через коллектор с запорным мембранным вентилем, который автоматически отключает воду при остановке машины. Подача воды в отсек первичной мойки и отсек ополаскивания регулируется вентилями. Уровень воды в ванне поддерживается переливным патрубком. Продукт загружают в бункер, из него он лопастями перегружается в отсек первичной мойки. Здесь сырье перемешивается лопастями и посредством взаимного трения очищается от грязи. Частицы грязи оседают на дно и периодически выводятся из машины через сливной люк.

Конструкция машины предусматривает возможность сухой очистки корнеплодов от грязи. Для этого сливной люк следует открыть полностью, а уровень воды в отсек первичной мойки ограничить до 0,2 м. Необходимость сухой очистки корнеплодов зависит от степени их загрязнения.

Продукт далее перегружается в центральный отсек (барабан), в котором происходит основная мойка. Примеси, пройдя через сетчатую часть барабана, оседают в ванне станины и во время санитарной обработки уплотняются. Затем продукт перегружается в отсек ополаскивания, а оттуда поступает на выгрузку.

Вентиляторные моечные машины предназначены для мойки томатов и другого мягкого по консистенции сырья. Три типа машин марки А9-КМБ: А9-КМБ-4, А9-КМБ-8, А9-КМБ-16 различаются шириной и скоростью движения роликового конвейера.

Основой машины служит ванна 1 (рис. 11.4), которая прикреплена к двум спаренным подставкам: передней 14 и задней 10, изготовленным из уголкового проката. Ванна снабжена люком 16 для удаления загрязнений из ванны при санитарной обработке машины и клапаном 15 для периодического удаления загрязнений без остановки машины.

В ванне установлены наклонная решетка, роликовый конвейер 3 и воздушный барботер. Роликовый конвейер 3 приводится в движение от мотор-редуктора 8 через цепную передачу 6. В конце ванны на наклонном участке над роликовым конвейером 3 расположено шприцевальное устройство 4 с насадками 2 для чистого ополаскивания сырья. Вода в шприцевальное устройство 4 подается через запорный магнитный вентиль 5, сблокированный с приводом машины и прекращающий подачу воды в шприцевальное устройство 4 при остановке машины.

При санитарной обработке машины, а также при ремонте конвейера роликовый конвейер 3 с помощью подъемника 9 поворачивается вокруг оси верхних звездочек и выводится из ванны. Привод подъемника ручной. Для подачи воздуха в барботер на задней подставке 10 установлен вентилятор 12 высокого давления с индивидуальным электродвигателем 11. К воздушному барботеру воздух подается по воздуховоду 13.

Сырье подают в ванну на наклонную решетку, под которой

Рис. 11.4. Моечная машина типа А9-КМБ:

1 — ванна; 2 — насадки; 3 — роликовый конвейер; 4 — шприцевальное устройство; 5 — магнитный вентиль; 6 — цепная передача; 7 — лоток; 8— мотор-редуктор; 9 — подъемник; 10, 14 — подставка; 11 — электродвигатель; 12 — вентилятор; 13 — воздуховод; 15 — клапан; 16 — люк

расположен барботер. Восходящие потоки воздуха приводят сырье в ванне в движение, интенсифицируя отмочку и отделение загрязнений.

С наклонной решетки сырье попадает на роликовый транспортер 3, где процесс разрушения и отделения от него загрязнений продолжается за счет трения плодов при их повороте вращающимися роликами конвейера. Сырье при выходе из ванны перед поступлением на лоток 7 ополаскивается струями чистой воды, подаваемыми из насадок 2 шприцевых коллекторов.

Моечно-встряхивающая машина КМЦ (рис. 11.5) предназначена для мойки овощей и плодов, а также для охлаждения их после тепловой обработки. Она состоит из каркаса /, душевого коллектора 6, ванны 3 и привода 2

Каркас выполнен на четырех стойках с опорными плитами. К нему на четырех шарнирных подвесках прикреплено под углом 5° к горизонту сито 4, совершающее возвратно-поступательное движение, которое передается от коленчатого вала.

Над ситом 4установлен бункер 5 с шибером для регулирования количества подаваемого продукта. Над ситом расположен также душевой коллектор 6 с соплами, под ним установлена ванна с отверстием для слива отработанной воды.

Основные технические данные моечных машин приведены в табл. 11.1.

Рис. 11.5. Моечно-встряхиваюшая машина КМЦ:

/ — каркас; 2— привод; 3 — ванна; 4 — сито; 5 — бункер; 6 — душевой коллектор

11.1. Основные технические данные машин для мойки пищевого растительного

Моечные автомобили непрерывного действия

На предприятиях в сфере пищевой промышленности одним из важнейших пунктов производства является чистота. Большие количества тары нужно мыть и стерилизовать. Естественно подвергаются чистке и пищевые продукты производства: овощи, фрукты, мясо и прочие. Для облегчения труда, для постановки работы на поток требуется различное оборудование, которое и создается, для рационального использования рабочего времени с максимальной продуктивностью производства.

Для мытья и стерилизации посуды: банок, бутылок и других типов тары, устанавливаются моющие машины для тары. Компания «МАПП» предлагает оборудование для стерилизации пустой тары, так и для омывания наполненных ёмкостей.

Машины для мытья и стерилизации тары бывают со съемным треком и с поворотным треком. Машины эти непрерывного действия, на основе конвейера. Стерилизация осуществляется острым паром. Кассеты (треки) регулируются под различные размеры емкостей. Стерилизация — это важнейший фактор при производстве консервированной продукции: овощей, бобовых, фруктов, соусов, соков и так далее.

Так же компания выпускает машины для мытья наполненных ёмкостей. Обработка тары происходит с внешней стороны, с применением щеток и специальных моющих средств. Омывание происходит водой под давлением, затем тару сушат. Такие машины также как и выше упомянутые, используют на консервных заводах.

В ассортименте компании «МАПП» представлены машины для мойки овощей, фруктов и прочих пищевых продуктов. Всего сконструировано 4 типа таких машин.

Моечные ванны изготовлены для замачивания и начального мытья плодов, фруктов, овощей. Машины эти непрерывного действия. Продукты из них выводятся конвейером с модульной лентой. Помимо этого машина оборудуется насосом, вихревым компрессором, образующей пузырьки гребенкой, дозатором, а так же регулятором скорости транспортера.

Моечные щеточные машины. Также непрерывного действия. Это следующий этап очистительной обработки продуктов после замачивания и сортировки. Плоды, овощи, фрукты, двигаясь по барабанному конвейеру, подвергаются обработке мягкими щетками. В машине устанавливается душирующая гребенка и насос.

Барабанные машины с щетками, в основном, используются для обработки бахчевых и сельскохозяйственных культур: кабачок, тыква, арбуз, дыня, морковь, свекла и прочие. Рабочая поверхность оснащена щетками. Продукты поступают для этой стадии очистки после отмокания в моечной ванне и последующей инспекции.

Моечная вентиляторная машина, оснащенная душирующей гребенкой, вихревым компрессором, дозатором, устройством борбатирования и регулятором скорости конвейера, работает по непрерывному принципу. Сырье, поступая в машину, проходит весь очистительный процесс: замачивание, мойка и полоскание. После чего с помощью транспортера выводится из машины.

Все эти моющие аппараты незаменимы в пищевой промышленности. Они позволяют продуктивно и качественно решать вопросы гигиены пищевых продуктов на производстве. При чем работа их непрерывна, а объемы вместительны, что позволяет максимально выгодно использовать рабочее время. Все оборудования имеют сертификаты качества и всю техническую документацию. Над производством этих машин трудились высококлассные профессионалы, что может служить залогом качества этих изделий. В сборке моющих аппаратов использовались детали и комплектующие ведущих российских и заграничных фирм.

Многие известные в России заводы, выпускающие пищевую продукцию, используют в производстве оборудование нашей компании. Среди них: «Балтимор-Краснодар», который является самым крупным консервным заводом Кубани, «Полтавские консервы», «Астраханская консервная компания» и многие другие крупные заводы по переработке и консервированию пищевых продуктов.

Машины моечные вентиляторные непрерывного действия предназначены для замачивания, мойки и опола.

Струйные моечные установки: эффективная мойка деталей от масла и механических загрязнений

Для очистки средне и крупногабаритных деталей

Машины с выдвижной платформой предназначены для очистки средних и крупногабаритных деталей.

Часто применяются для первичной отмывки деталей, поступающих на сервисное обслуживание после эксплуатации.

Конвеерные мойки для непрерывной отмывки

Моечные машины с конвейером для непрерывной мойки деталей при производстве.

Мойка деталей малого и среднего размера.

Для большого количества мелких деталей

Моечные машины с погружением в моющий состав.

Применение — мойка деталей сложной геометрии и большого количества мелких деталей навалом.

Специализированные моечные машины

Специализированные моечные машины для обезжиривания метизов и прочих мелких деталей на потоке.

Моечные машины для межоперационной очистки

Моечные машины для межоперационной очистки и обезжиривания деталей при производстве и сервисном обслуживании.

Применяются для периодической мойки мелких и средних деталей.

  • Специальная моечная машина со щётками для удаления эксплуатационных загрязнений с барабанов колес самолетов при замене тормозных колодок и пневматика.

Струйные моечные машины оснащены системой фильтрации

Современные струйные мойки включают различные системы фильтрации, которые обеспечивают ряд дополнительных преимуществ:

  • Экономичный расход воды, моющих и чистящих средств;
  • Повышение эффективности очистки;
  • Качественное отведение загрязнений, исключая их смешивание с очищающими растворами.

Струйные мойки — для технического обслуживания машин и механизмов

В процессе технического обслуживания машин и механизмов для очистки крупногабаритных и тяжеловесных деталей в подавляющем большинстве случаев применяются струйные моечные машины.

Они без труда удаляют с поверхности :

различные свободные механические частицы,
пыль,
масло,
жиры
и другие сложные загрязнения.

Этапы работы струйной мойки:

Сначала из бака посредством
специального насоса моющий раствор подается на деталь;
Подача моющего состава происходит под высоким давлением через форсунки, мощные струи смывают загрязнения;
Затем чистящий раствор вместе с загрязнениями отправляется обратно в емкость, очищается с помощью системы фильтрации, и вновь подается на форсунки;
Весь процесс автоматизирован.

Преимущества современного струйного промышленного моечного оборудования:

Сведение к нулю
количества брака;

Сокращение процесса подготовки поверхности (быстрота и автоматизация процесса очистки);

Окупаемость инвестиций.

Услуги компании «Русдорф»

В портфеле «Русдорф» представлены струйные моечные машины, которые разработаны и изготовлены по новым технологиям.
В рамках одного цикла работы такой струйной установки могут быть осуществлены несколько этапов моечного процесса: мойка, промывка, пассивация, сушка.
Наша компания представляет весь спектр
струйных моечных машин,
Также совместно с производителем «Русдорф»
разрабатывает индивидуальные решения – струйные моечные машины по ТЗ заказчика.

Описание моечной машины

Назначение и классификация

Все виды растительного сырья, поступающие на консервные заводы, подвергаются мойке. В зависимости от механических свойств сырья («прочности») его делят на две основные категории в соответственно применяют две группы моечных машин: с мягким и жестким режимами мойки.

К первой группе относятся машины для мойки томатов, перца, абрикосов, вишен, слив и других овощей и фруктов. Ко второй группе относятся машины для мойки огурцов, баклажанов, кабачков, моркови и других корнеплодов.

Моечная машина первой группы представляет собой стальную ванну с расположенным в ней транспортером, который перемещает сырье. Нижняя загрузочная часть транспортера погружена в воду; верхняя разгрузочная часть транспортера расположена выше уровня воды в ванне, и над ней обычно находится душевая установка, из которой под напором подается вода на движущееся сырье. Для интенсификации отмачивания грязи на сырье вода в ванне подвергается турбулизации воздухом, подаваемым компрессором через барботеры. Машины этого типа, называемые вентиляторными, элеваторными и др., составляют не менее 75% всех моечных машин на овоще-фруктовых консервных заводах.

Вторая группа моечных машин имеет больше разновидностей по сравнению с первой.

Наибольшее распространение получили барабанные моечные, машины. Такая машина представляет собой цилиндрический либо конический перфорированный барабан, под которым находится поддон сборник для стекающей воды. Внутри барабана установлены механизм (шнековый или лопастной), транспортирующий сырье, и барботер, подающий воду. Сырье, поступающее внутрь барабана, находится в тесном контакте с поверхностью барабана, лопастей и соседних частиц продукта; при этом оно подвергается интенсивному трению, благодаря чему обеспечивается жесткий и эффективный процесс мойки.

В некоторых конструкциям моечных машин жесткий режим создается при помощи вращающихся щеток; в других машинах применяется вибрационное перемещение. — Ниже описываются основные типы моечных машин для мойки растительного сырья.

Классификация конвейерных моечных машин:

А9-КМ2-Ц — Машина моечная

Машина моечная предназначена для мойки мелкоплодных фруктов, ягод, бобовых культур и ополаскивания мелкоплодных овощей. Производительность 4000 кг/ч. Машина состоит из станины, вибрационной рамы, вибратора, душевого устройства, отражателя, водосборника. Станина — сварная конструкция из прокатного профиля, на которой крепятся все сборочные единицы. Вибрационная рама — сварная конструкция — собственно рама, лоток и полотно. Крепится к станине четырьмя рычагами, позволяющими ей производить плоскопараллельное движение. Лоток служит для приема поступающего в машину продукта и представляет собой короб с решетчатым дном. Над лотком расположены две форсунки, через них подается вода для предварительной замочки продукта. Полотно, где продукт моется — решето из участков, расположенных с уклоном 3 градуса в сторону движения продукта, чередующихся с участками, имеющими подъем в сторону выхода сырья. Такое чередование участков способствует полному отделению отработавшей воды на каждом из них. Вибратор — инерционный колебатель, состоящий из двух расположенных на двух параллельных валах маховиков, соединенных зубчатой передачей, Вибратор приводится в движение от электродвигателя через клиноременную передачу. Душевое устройство — трубопровод и коллектор, снабженный специальными форсунками обеспечивающими создание конического водяного душа, перекрывающего всю поверхность мойки. Отражатель — сварной короб, препятствующий разбрызгиванию воды, из полотна и направляющий ее в водосборник. Водосборник — наклонный желоб для воды, в нижней части его имеется отверстие для слива отработавшей воды в канализацию. Габаритные размеры, мм: 2000х682х1700 Масса,кг:320 Производительность техническая, кг/ч: 4000 Установленная мощность, кВт: 0.75 Расход воды, м3/ч: 3

А9-КМИ — Моечная машина конвейерная

А9-КМИ — Моечная машина конвейерная

Машина предназначена для мойки томатов, семечковых и косточковых плодов. Применяется в технологических линиях для переработки овощей и фруктов на предприятиях консервной и овощесушильной промышленности малой и средней мощности. Производительность 1000 кг/ч

Машина состоит из ванны конвейера, душевого устройства, решетки, фильтра, насоса и мотор-редуктора. Ванна разделена условно на две части: зону отмочки и предварительной мойки и зону окончательной мойки. Для быстрого удаления осевших тяжелых примесей установлен клапан, для полного удаления грязи при санитарной обработке — люк. На ванне имеются площадки для установки мотор-редуктора и насоса. Конвейер предназначен для транспортировки сырья из одной зоны в другую и выгрузки из машины. Роликовый конвейер включает в себя раму, валы приводной и направляющий, ролики и ковши. На выступающие из цепей концы осей установлены ролики и ковши, образующие конвейерное полотно. Ролики являются частью днища ковшей и при наезде на резиновые направляющие, расположенные на раме, начинают вращаться. Ленточный конвейер состоит из рамы, приводного и направляющего барабанов, конвейерной сетчатой ленты с перфорированными пластинами. Душевое устройство размещено над конвейером, предназначено для подачи воды на сырье при окончательной мойке, включает в себя коллектор с форсунками, ниппель для подсоединения к водопроводной сети и электромагнитный вентиль. Решетка устанавливается в зоне отмочки и предварительной мойки наклонно, предотвращает погружение сырья на дно ванны, отделяет от него тяжелые примеси. Фильтр установлен в ванне на всасывающей трубе, служит для фильтрации воды, подаваемой насосом.

Габаритные размеры, мм: 1710х880х1610 Масса,кг:485

Описание проектируемой машины

Машина предназначена для мойки томатов и другого мягкого по консистенции сырья.

Машина состоит из станины 1, выбрасывателя 2, выносного транспортера 3 и привода 4. Станина представляет собой сварную конструкцию из листовой стали. Верхняя часть станины образует ванну, состоящую из двух отсеков предварительной и окончательной мойки. Между отсеками расположен выбрасыватель, состоящий из двух перфорированных пластин, закрепленных на вращающемся валу. В отсеке окончательной мойки расположен выносной транспортер. В нижней части станины размещен привод из электродвигателя и редуктора, который через цепную передачу вращает выбрасыватель и выносной транспортер. Перед началом работы ванна машины наполняется водой. Сырье через окно небольшими порциями загружается в ванну, где потоком воды перемещается к выбрасывателю, который передает ее во второй отсек и затем на выносной транспортер. Здесь сырье ополаскивается и выводится из машины.

Техническая характеристика

Производительность, кг/ч — 20 т/ч

Скорость движения роликового транспортера, м/с — 0,28

Как мыть строительную технику и оборудование с помощью мойки высокого давления

Как работает мойка ВД

Для того чтобы эффективно использовать моечную установку ВД, нужно понимать, как она отмывает загрязнения. Чтобы отделить загрязнения от очищаемой поверхности мойки ВД, используют ударное действие водяной струи. Чем выше давление, с которым подается струя, тем больше кинетическая энергия ударного воздействия. Загрязнения, отделенные от поверхности механическим способом, смываются затем потоком воды, который постоянно поддерживает моечная установка ВД.

Часто грязь на строительной технике бывает перемешана со смазочными материалами или другими веществами, химически связывающими загрязнения с поверхностями машин. Поэтому энергии водяной струи иногда оказывается недостаточно, чтобы разорвать эти химические связи и очистить поверхность, а увеличить давление струи нет возможности либо увеличение давления грозит повреждением очищаемых деталей. В таких случаях эффективность очистки водяной струей под высоким давлением можно значительно повысить за счет использования моющих веществ и горячей воды, турбулизации потока и щетки.

Существуют мойки ВД без подогрева воды и с подогревом. Также разработаны установки, которые могут мыть как холодной водой, так и подогретой.

Мойки ВД профессионального класса

Мойки ВД бывают бытовыми, полупрофессиональными и профессиональными. Естественно, для очистки строительной техники, особенно если установку планируется эксплуатировать от 20–40 часов в неделю и более, нужны установки профессионального класса, специально предназначенные для тяжелых условий эксплуатации. В противном случае не удастся выполнять моечно-уборочные работы эффективно и экономично.

Ориентировочно профессиональная моечная установка ВД должна развивать давление 210–350 бар и расход потока 15–30 л/мин. Но конечно, выбирая моечную установку ВД, нужно ориентироваться на конкретные задачи и условия работы, причем на самую тяжелую работу, которую ей придется выполнять. Значение давления должно быть достаточным для отделения загрязнений, но таким, чтобы не повреждать краску и слабые детали. Расход потока должен быть достаточным для смывания отделенных загрязнений.

Надежность. Конструкция установки должна быть надежной, в ней должны использоваться компоненты высшего качества. Так, у моек для бытового использования головки насосов обычно изготавливаются из алюминия, а у полупрофессиональных и профессиональных – из латуни или бронзы, они намного надежнее. Клапаны головок насосов должны быть выполнены из нержавеющей стали. Керамические плунжеры насосов считаются самыми лучшими по качеству. Номинальный ресурс некоторых из них при правильном техобслуживании составляет 2000 моточасов и более.

Лучшие из профессиональных моечных установок, представленных на рынке, оснащаются рамой из стального профиля с большой площадью поперечного сечения, а агрегаты низкого качества – рамами из тонкого профиля. Убедитесь, что штанга моечного пистолета с распылителем и шланг достаточно прочны и надежны, чтобы выдерживать условия и нагрузки ежедневной эксплуатации. Муфта для подсоединения шланга должна быть надежной, все соединения – плотными и герметичными.

Водоснабжение. Если отсутствует водопровод для снабжения моечной установки, она должна быть снабжена баком, емкости которого хватало бы на 7–8 часов непрерывной работы, т. е. более 6000 л. Иногда компания приобретает моечную установку на прицепе с баком, вмещающим всего 1000–1500 л воды. Такая установка сможет работать без дозаправки от силы пару часов. А поскольку чаще всего площадки для мойки техники находятся в самых отдаленных местах строительных объектов, поездка оттуда на заправку водой может занимать час или больше.

Также в перечень обязательного оборудования моечной установки входят лестница (потому что нельзя становиться на колеса или гусеницы во время мойки машины), лопатка для соскребания смазки, щетка для мытья тяжелой техники, резиновые перчатки и химические моющие средства.

Горячая или холодная вода?

Мойки ВД с подачей холодной воды компактны, экономичны, их чаще всего выбирают потребители. Они способны смывать любую засохшую и жидкую грязь. Для усиления моющего эффекта струи воды часто используют химические моющие средства и мыло.

Зачем горячая вода? В летнее время, когда металлические детали машины и сами комки грязи нагреты солнцем, мойка холодной водой под высоким давлением и с применением моющего средства достаточно эффективна. Но когда температура воздуха понижается, металл машины охлаждается и мытье холодной водой резко теряет эффективность.

В таких условиях мойки ВД с подогревом воды на 50–60% эффективнее и быстрее справляются с удалением смазочных материалов, глубоко въевшейся грязи и угольной пыли, жевательной резинки. Горячая вода прогревает металл машины, а моющее средство действует активнее, химические процессы эмульсирования грязи ускоряются, и техника отмывается намного быстрее. И чем больше в составе грязи нефтяных смазочных материалов, тем больше эффект от применения горячей воды. Простой пример: попробуйте отмыть жирную тарелку холодной водой. Тяжело! Если использовать мыло, мойка пойдет легче, ну а с горячей водой и мылом отмоется быстро и без проблем.

Конструкция. В конструкции мойки ВД с подогревом воды имеется водонагреватель, состоящий из трубки-змеевика, по которой течет вода под давлением, созданным насосом, и из горелки на жидком или газовом топливе, либо электрического нагревателя. Как правило, моечная установка ВД может подогревать воду максимум до 80–85 °С при максимальном давлении и расходе потока. Если с помощью регуляторов уменьшить давление воды и расход потока, увеличив при этом температуру нагрева воды до максимума, можно добиться того, что установка начнет генерировать сухой пар с температурой до 115 °С. Дополнительный нагрев может помочь при очистке некоторых видов загрязнений, однако наиболее эффективна мойка паром с помощью настоящей установки паровой мойки, о которой речь пойдет ниже.

Преимущества и недостатки. За счет водонагревателя мойки ВД с подогревом воды весят намного больше, сложнее по конструкции и нуждаются в большем объеме ТО по сравнению с установками, работающими с холодной водой. Соответственно цена их выше, чем у агрегатов без подогрева. Однако исследования показывают, что увеличение затрат при приобретении мойки ВД с подогревом воды окупаются за счет повышения производительности при определенных моечных работах.

Но если вам не нужно смывать смазочные материалы и т. п. загрязнения, не стоит тратить лишние деньги на моечный аппарат ВД с подогревом воды.

Мойка паром

Все больше строительных компаний сегодня выбирают автомобили-парогенераторы и мощные паровые мойки ВД для того, чтобы содержать в чистоте свою строительную технику. Эти установки прекрасно удаляют грязь с машин с помощью комбинированного воздействия высокого давления и высокой температуры пара. Чаще всего паровые мойки применяют для очистки двигателей, трансмиссии, ходовой части, оттаивания замерзших сливных кранов и трубопроводов, удаления прилипшей жевательной резинки, пропаривания топливных баков перед сваркой, подготовки поверхностей к покраске.

Большинство моек ВД с подогревом воды способны генерировать пар. Для этого нужно с помощью регуляторов понизить давление воды и увеличить ее температуру. Однако существует большая разница между чисткой влажным паром при 115°С (который генерирует мойка ВД с подогревом воды) и сухим паром при 160 °С из настоящей паровой моечной установки.

Мойка паром – это особый процесс. Основное в этом процессе – расширение пара. Паровая моечная установка использует процесс расширения пара для разгона капель воды, имеющей температуру кипения, до высокой скорости. Чем ближе будет находиться насадка паровой мойки к очищаемой поверхности, тем выше будет температура и скорость водно-паровой смеси и быстрее будет происходить очистка поверхности от грязи. Температура водно-паровой смеси быстро уменьшается с увеличением расстояния между насадкой и очищаемой поверхностью. Поэтому для выполнения многих видов моечных работ насадку нужно держать близко к загрязненной поверхности. Паровые моечные установки отлично подходят для очистки машин от смазочных материалов, обезжиривания, стерилизации и дезинфекции, разжижения смол, удаления льда, смывания химических веществ, дегазации и для подготовки поверхности для покраски или другой поверхностной обработки.

Вода в паровой мойке нагревается до 160 °С. При атмосферном давлении вода, как известно, кипит при 100 °С. При повышении давления требуется больше энергии, чтобы превратить молекулы воды в пар, и температура кипения повышается. Поэтому в паровой мойке вода находится под давлением свыше 60 бар. Когда вода, нагретая до 160 °С, выходит из насадки, на нее перестает действовать избыточное давление и она начинает переходить в состояние пара. Пятнадцать процентов воды мгновенно превращаются в пар и при этом охлаждают смесь воды и пара со 160 до 100 °С. В отличие от водяной насадки в насадке для пара канал расширяется по направлению к выходу, за счет этого энергия водяного пара концентрируется в виде небольшой по сечению струи, а не расходится во все стороны и за счет реактивного эффекта в канале ускоряет движение оставшихся капель воды. Очищающий эффект струи пара возникает за счет действия капель воды, разогретой до высокой температуры. В результате вода счищает загрязнения с поверхности при температуре, близкой к точке кипения, что усиливает эффективность действия химических моющих средств и ускоряет процесс очистки.

Мойка горячей водой – современный тренд в обслуживании автомобилей

Профессиональные аппараты высокого давления с подогревом воды давно и широко применяются в европейских странах. Их можно встретить на автозаправках Польши, Германии или Швейцарии. Хотя, казалось бы, горячая вода для мытья машин более актуальна для России, ведь климат в нашей стране намного более суровый. Так почему же европейцы активно используют горячую воду на обычных автомойках? Причин несколько.

Первый в мире аппарат высокого давления с подогревом воды был создан и запатентован Альфредом Керхером в 1950 г. Он назывался KW350 и имел производительность 700 л/час. Вода в нем нагревалась до 75–150 °C. Оригинальные технические решения, найденные талантливым немецким инженером, до сих пор являются основополагающими для всех аппаратов высокого давления с подогревом воды. Изменились материалы, появилась электронная «начинка», но принципы работы остались неизменными. Это редкий факт блестящей инженерной разработки, на основе успеха которой была построена международная компания Kärcher, чье название стало именем нарицательным для целой категории техники.

Мойка автомобилей представляет собой затратный процесс, связанный с расходом большого объема воды и чистящих средств, а также с существенными трудозатратами на устранение сильных загрязнений. Ситуация меняется, когда применяется аппарат высокого давления с подогревом воды. Помимо превосходного качества мойки, особенно в непростых климатических условиях нашего региона, она экономически выгодна как для владельцев бизнеса, так и для клиентов.

При учете всех основных расходов цикл мойки горячей водой оказывается в среднем на 18% экономичнее, чем мойка холодной водой. Экономия достигается за счет нескольких факторов:

  • увеличение производительности;
  • снижение расходов на чистящие средства;
  • оптимизация затрат на заработную плату за счет ускорения и упрощения работы персонала.

Надо сказать, что, по данным компании Kärcher, при отрицательных температурах показатель экономии еще выше и составляет более 20%, так как горячая вода моет чище и быстрее.

Применение горячей воды позволяет добиться более качественного результата мойки при деликатном воздействии, обеспечивая:

  • ускоренное высыхание очищенных поверхностей;
  • экономию химических чистящих средств;
  • бережное воздействие на элементы конструкции и декоративные элементы благодаря уменьшению давления струи;
  • аккуратную чистку двигателя;
  • более эффективное удаление следов маслосмазочных материалов.

Помимо этого значительно улучшаются экологические показатели, и этот фактор нельзя сбрасывать со счетов, так как со временем он приобретает все большую актуальность.

Сегодня профессиональные аппараты высокого давления с подогревом воды широко применяются в автомобильном бизнесе. Ими пользуются автомойки, автосалоны, автобазы, автопарки, автосервисы и другие компании отрасли. В любой из сфер бизнеса, связанной с автотранспортом, безупречный внешний вид транспортного средства является не только отражением статуса компании и свидетельством ее заботы о клиентах, но и производственной необходимостью.

Ссылка на основную публикацию